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現(xiàn)在大多數(shù)人在購車時非常注意汽車的發(fā)動機、安全配置等方面，往往都會忽略油箱，但汽車油箱與行車安全緊密相關(guān)。汽車油箱一般布置在車輛后軸前端的車體中后部，在車輛遭受各個方向的撞擊時，油箱的這個位置均能得到相對最好的保護。

油箱按材質(zhì)劃分大致可以分為兩大類，一種是金屬油箱，包括鐵制油箱，鋁制油箱等，第二種是其它材料油箱，比如工程塑料油箱。

在工程塑料油箱大規(guī)模應(yīng)用前，早期的汽車油箱大多采用了金屬材質(zhì)。不過隨著汽車工業(yè)發(fā)展，越來越多的車型開始使用工程塑料材質(zhì)的油箱。

實際上，上世紀70年代開始，歐洲和日本汽車公司即開始用塑料油箱替換鐵油箱，2000年以后，塑料油箱在美國、歐盟國家和日本的市場占有率超過90%。美國加州甚至立法規(guī)定汽車油箱的滲透標準等指標，將鐵制油箱排除在外。

從上述內(nèi)容看來，現(xiàn)在越來越多的車輛開始使用塑料材質(zhì)油箱是大勢所趨，但很多車主就認為不使用金屬油箱，是因為它不太安全，在遭受撞擊時產(chǎn)生火花，會很容易引燃汽油和導(dǎo)致爆炸。

那么金屬油箱真的存在安全隱患嗎？金屬油箱和塑料油箱的優(yōu)點有哪些？為什么廠商偏愛塑料油箱？今天我們就來深入了解下相關(guān)內(nèi)容。

在回答關(guān)于油箱安全性的問題之前，我們需要知道塑料和金屬油箱的優(yōu)缺點。

01

首先，金屬油箱的優(yōu)點是什么？

其實金屬油箱的好處也是顯而易見，就拿鐵質(zhì)油箱來說，它本身不會滲透蒸發(fā)氣體且有利于熱膨脹，在溫差相同的情況下變形幅度較小，剛性更強。另外，鐵質(zhì)油箱通過車身、車身搭鐵線與蓄電池負極連接，不會產(chǎn)生靜電積聚。

比起塑料油箱生產(chǎn)時產(chǎn)生的化工污染和不可回收的特性，鐵質(zhì)油箱在改進生產(chǎn)技術(shù)以后的污染會更小一些。同時可回收利用的特性也顯得更加環(huán)保。

缺點：金屬油箱，如鐵質(zhì)油箱，缺點也很明顯，比如受到撞擊可能斷裂，耐腐蝕性較低，相對容易漏油，可塑性稍差。

既然金屬油箱耐用又環(huán)保，

那為什么塑料油箱目前更吃香，

普遍被許多廠商采用呢？

確實，現(xiàn)在的汽車市場至少有超過70%的車型都在使用塑料油箱，無論是日系還是德系。

02

那接下來，我們看下塑料油箱有哪些優(yōu)勢？

一、重量輕，與同容積的金屬燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。生產(chǎn)成本低，加工簡單，不論多復(fù)雜的造型也可一次成型。

二、防腐性能強，不會因腐蝕而產(chǎn)生的雜質(zhì)通過供油系統(tǒng)進入發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機損傷。

三、造型隨意，底盤受零部件排氣管、后橋等影響，所以不是平整的。塑料可塑造性強，造型多變，符合底盤設(shè)計布局。

四、使用壽命長，塑料油箱的材料是高分子聚合物，其化學性能較穩(wěn)定，所以具有較長的使用壽命。

五、塑料油箱則是一次性吹塑成型的，具有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能，在汽車經(jīng)歷過嚴重的撞擊事故后，塑料油箱除發(fā)生變形外，不會發(fā)生開裂漏油現(xiàn)象，意外失火的可能性大大降低。

六、從節(jié)能和環(huán)保上看，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，能夠直接減輕整車重量，從而降低整車能耗。

所以，眾多廠商都在應(yīng)用塑料油箱，最大的一個原因就是塑料油箱的可塑性太好了。現(xiàn)在的汽車設(shè)計越來越復(fù)雜，這就導(dǎo)致而來油箱要隨著車型的變化而變化，而傳統(tǒng)的金屬油箱想要做成復(fù)雜的形狀成本會很高。

所以廠商們都開始逐步地應(yīng)用塑料材質(zhì)的油箱，從而節(jié)省車輛空間和減輕車輛重量。

缺點：對于塑料油箱來說，它的缺點是一旦發(fā)生碰撞或起火，溫度升高會導(dǎo)致油箱迅速熔化，油料外泄并迅速燃燒，燃燒情況會較金屬油箱更兇猛。

那么，有車友說金屬油箱不安全，

易燃易爆是真的嗎？

有專業(yè)人士就做過相關(guān)實驗。

注意：該實驗，在公安、消防進行過備案，并得到了消防特勤中隊的大力支持。實驗非常危險！成年人也切勿模仿！

測試一：塑料油箱

首先往樹脂油箱里倒了1/3的汽油。然后把油箱翻了過來，并在上面澆了汽油，來模擬汽車翻車時油箱破裂的情況。

將汽油點著后，火勢迅速擴散，并覆蓋整個油箱。很快樹脂油箱被熔化，里面的油漏出后，助長火勢的燃燒。汽油燒得很快，5分鐘后火就逐漸小了下去。最后油箱并沒有發(fā)生爆炸。

測試二：金屬油箱

用同樣的方法實驗金屬油箱。金屬油箱由于無法被燒熔化，起火后由于油箱內(nèi)燃燒產(chǎn)生的壓力，把火從加油口噴射出來也燒了5分鐘左右，外面的火勢逐漸小了下去，這時可以清楚看到油箱內(nèi)部的汽油還在燃燒。

場面有點嚇人，但還是沒有發(fā)生爆炸。

緊接著，測試人員把一輛油路完好，發(fā)動機、油箱甚至是備胎都在的面包車掀翻，來做個車輛自燃的實驗。

最后，實驗結(jié)果也顯示，油路完好的整車，在猛烈的火勢下，車身和部件被燒得“面目全非”，油箱也不會發(fā)生爆炸。

在全面了解塑料油箱和金屬油箱的優(yōu)缺點和看了實驗測試后，我們可以發(fā)現(xiàn)一個結(jié)論。其實，一般情況下，無論是塑料油箱還是金屬油箱都不是那么容易爆炸，所以在現(xiàn)在的汽車工業(yè)上兩者在易燃易爆方面基本沒有太大差距。

說到底，如果只是著眼于安全系數(shù)的話，無論是鐵質(zhì)油箱還是塑料油箱，只要是符合國家標準且經(jīng)過安全測試的產(chǎn)品就都可以放心使用。